Straßenbau Koblenz · Fahrbahn, Hof- und Parkflächen

Worum es geht

Eine Fläche hält so lange wie ihr Unterbau. Wir bauen den Aufbau nach RStO für die tatsächlich zu erwartende Belastung — und sagen es, wenn die geplante Bauklasse für das, was dort später fährt, zu knapp bemessen ist.

Leistungsumfang

Erschließungsstraßen, Wirtschaftswege und Ortsdurchfahrten
Hofflächen, Betriebs- und Parkplätze bis Bauklasse Bk3.2
Frostschutz- und Schottertragschichten nach ZTV SoB-StB
Asphalttrag-, -binder- und -deckschichten über Partnerbetriebe
Randeinfassungen, Bordsteine, Rinnen und Schlitzrinnen
Straßenabläufe und Anschluss an den Kanal
Deckensanierung und Flickstellen im Bestand

Ablauf

So läuft es bei uns

Belastung klären

Wer fährt dort, wie oft, wie schwer. Daraus folgt die Bauklasse und damit der gesamte Aufbau.

Entwässerung planen

Gefälle, Abläufe, Anschluss. Ohne Entwässerungskonzept steht die schönste Decke nach zwei Wintern voller Risse.

Unterbau herstellen

Planum, Frostschutz, Tragschicht, jeweils verdichtet und mit Plattendruckversuch geprüft.

Einfassung und Decke

Bord und Rinne in Beton rückenstützen, dann Asphalt oder Pflaster.

Abnahme

Ebenheit, Gefälle, Verdichtung. Protokolle gehören zur Übergabe, nicht in die Schublade.

Technische Eckdaten

Bauklassen	Bk0,3 bis Bk3.2 nach RStO 12
Tragschichten	ZTV SoB-StB, Verdichtung mit Nachweis
Randeinfassung	Hochbord, Rundbord, Rinnen, Schlitzrinnen
Auftraggeber	Kommunen, Gewerbe, Verbandsgemeinden
Abrechnung	nach Aufmaß und Leistungsverzeichnis

Was es kostet

Ein befahrbarer Hofaufbau mit Frostschutz, Tragschicht und Pflaster liegt meist zwischen 95 und 180 € pro Quadratmeter, abhängig von Aufbaudicke, Entsorgung des Altaufbaus und Belag. Asphaltflächen sind bei größeren Losen günstiger, bei kleinen Flächen wegen der Anfahrt der Einbaukolonne oft teurer als Pflaster.

Alle Angaben sind Erfahrungswerte für den Raum Koblenz, keine Angebote. Verbindlich wird es nach dem Ortstermin.

Fragen

Häufig gefragt

Asphalt oder Pflaster?

Asphalt ist bei Flächen ab etwa 500 m² wirtschaftlicher und fugenlos. Pflaster lässt sich punktuell öffnen — ein Vorteil überall dort, wo Leitungen darunter liegen — und ist versickerungsfähig ausführbar. Bei Hofeinfahrten am Haus gewinnt fast immer das Pflaster.

Wie tief muss der Aufbau sein?

Für eine Pkw-Hofeinfahrt reichen meist 40 bis 50 cm Gesamtaufbau, für Lkw-befahrene Flächen sind 60 bis 80 cm üblich. Entscheidend ist die Frostempfindlichkeit des Untergrunds; bei bindigem Boden im Westerwald wird es eher mehr.

Arbeiten Sie für Kommunen?

Ja. Kommunale Ausschreibungen gehören zum Alltag, von der Ortsdurchfahrt bis zum Wirtschaftsweg. Welche Nachweise wir im Einzelfall vorlegen, richtet sich nach der jeweiligen Ausschreibung.

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